Af en toe  stuit je op uitslagen waarbij je je afvraagt 'hoe bestaat het?' Zoals die van Jay Lissenberg Utrecht afgelopen jaar. Die heeft twee waarlijke fondpareltjes onder de pannen. Ze volgen telkens als twee eerstgetekende en hoe die zich dit jaar manifesteerden is wat mij betreft uniek. Zie hier onder en let op de aantallen duiven in concours.
Het zijn een doffer en een duivin en ze zitten nu gepaard. Zou hij hiermee kans hebben?
In de afstamming weer de naam van de miskende Nico Volkens van wiens hok al zo veel goede kwamen. Nico had ze weer voornamelijk van Sam de Jong. 

ONE LOFT RACES

We leven in een tijd dat steeds meer mensen interesse krijgen in One Loft Races. In Amerika is het liefhebbersbestand zodanig uitgedund dat in meerdere streken wedstrijden in clubverband niet meer mogelijk zijn.
De liefhebbers wonen veel te ver uit elkaar.
Maar eenmaal interesse in duiven raak je die niet makkelijk meer kwijt. Daar (en ook hier) gaan steeds meer mensen duiven houden om die enkel te gebruiken voor One Loft Races. Ook voor veel gewone liefhebbers voegen ze iets toe.
De vraag is:

Hoe lang nog.
Zopas was de finale van de befaamde race in Thailand. Geheel vlekkeloos verliep die niet maar wat vooral de aandacht trok waren sommige liefhebbers met hun deelname. K was met 190 begonnen, B met 231.|
Inschrijvingskosten na opleervlucht van 120 km zijn naar verluidt 580 dollar per duif. K zou toen nog 172 duiven over hebben x  580 dollar is 99.760 dollar. Los van de vracht en andere kosten, hoewel ze ergens ook wel kortingen gehad zullen hebben.
(Bovenstaande info heb ik zelf niet uit gevogeld maar is uit betrouwbare bron). 
Dat duiven versturen naar China zo enorm veel duurder is dan naar Thailand zal wel zijn redenen hebben zeker?
Dus mensen die hier het wedstrijdwezen ontvluchten vanwege mega inkorvers belanden in hetzelfde schuitje. 
Een Amerikaan laat in een video weten dat je beter thuis kan blijven als je niet met 'a whole army' komt. Hij heeft daarmee heel wat over zich heen gekregen. Met geld van de liefhebbers heeft hij zijn fortuin vergaard. Niks mis mee hoor. Zoals er ook niks mis is met professionele liefhebbers. Maar dan zulke kreten slaken getuigt niet van een hoog IQ of liefde voor de 'sport'. 
In dezelfde video klaagt hij over de onsportiviteit van veel liefhebbers (sic).

Doet de FCI (de internationale overkoepelende organisatie die regels vast stelt voor duivenwedstrijden) iets m.b.t. de regels in One Loft Races? Is er enig financieel toezicht? Zal toch wel zeker.  
Anders worden die wedstrijden al gauw een onderonsje tussen Amerikanen, Arabieren en Chinezen die niet weten wat met hun geld te doen. Er zal nog wel een enkele Europeaan deelnemen, maar hoe lang nog als er niets gebeurt?   

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bonnen en zo 

Duivenspel Be is een vrij grote speler geworden in 'het wereldje van de bonnenverkopingen online'. 
De site is simpel en overzichtelijk maar mogelijk dankt die zijn populariteit vooral aan 'de tool' waar je de geschiedenis van de biedingen kan zien. Iets wat mensen willen.
Bij bepaalde namen zijn mensen nieuwsgierig wie geboden hebben. Of ze zijn nieuwsgierig wie op hun duiven biedt. 
Denk ook dat het leidt tot waar het om begonnen is: HOGERE BIEDINGEN !!
Jan wil immers dat zijn vriend Piet ook ziet dat hij op zijn bon biedt. 
Zoals de buurman dat wil van de schenking van de buur.  
Verder zijn de geboden biedingen geen afspiegeling van de kwaliteit. Sommigen mensen geven erg veel bons, dat het de prijzen drukt weten ze, maar kan ze niet schelen.  Respect hoor!
VITESSE 

Enkele mensen reageerden op de suggestie: TWEE nachten of EEN bij vitessevluchten. De meningen lijken eerlijk verdeeld.
Half om half. Vrees evenwel dat je in een Belgisch vitesse nest niet af moet komen zetten met twee nachten mand.
Ze wensen je mogelijk de brandstapel.  

  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zeker Leerzaam 

Het moet ongeveer een jaar geleden zijn dat ik een mail kreeg van Oosterbuur Reiner Puttmann met de vraag of hij artikeltjes over mocht nemen. Die naam zei me iets. Heb ooit met hem in Duitsland in een forum gezeten weet ik nog. Een zaal vol melkers die allemaal dachten dat wij, de mensen op het podium, alles van duiven wisten. ‘Ietsje’ in plaats van ‘alles’ zou dichter in de buurt komen.
Ik heb ze die misvatting vergeven, maar de naam van tafelgenoot Puttmann is blijven hangen. Nu geeft hij het ‘blad’ ‘Brieftaubensport-Internationaal’ uit.

NOOIT GEZIEN
Het lijkt met 170 blz. meer op een boek. Duur papier en heel veel foto’s van de beste kwaliteit. Dat het niet overdreven is zullen mensen beamen die het kennen.
Het is ook niet ‘overladen’ met advertenties die veelal op hetzelfde neer komen:  
 ‘Duiven gaan harder vliegen als je ‘dit voer’ of ‘die supplementen’ geeft.
Helaas, een krant kan niet zonder.
Het Spoor (Nederlands duivenblad) komt voort uit De Vredesduif. Jan de Jongh, vader van Lex, en mijn persoon stonden aan de basis.
Jammer overigens dat Jan niet mee mocht maken hoe zoonlief vergaan is, maar dat ter zijde.
Maandelijks hadden we redactie vergadering, waarbij de eigenaar, dhr. H Vogten, begrijpelijk en terecht, vooral geïnteresseerd was in advertenties.
Die moesten de abonnementen betaalbaar houden en met verkopingen in dit blad is het niet anders. Mijn mantra was toen:
Zorg eerst voor een goede krant, dan komen de abonnees vanzelf en met de abonnees komen de adverteerders. Het omgekeerde zou eenvoudiger zijn maar zo werkt het nu eenmaal niet. Dus beschouw advertenties en verkopingen als een noodzakelijk kwaad.
Geen enkele krant of tijdschrift kan bestaan van de abonnementsgelden alleen.  

OPVALLEND    
Het was in een vorig leven Wim Pollmann die in het NP Orgaan voor het eerst uitpakte met stamkaarten. Jan Zoontjens en Klak waren, voor zover mij bekend (!), de eerste of behorend tot de eerste liefhebbers met stamkaarten.
Toen nog in het Nederlands omdat Chinese kopers nog uitgevonden moesten worden. Over pedigrees denk ik als velen, maar je kan er wel van leren.
Dat weten met name die liefhebbers die het geluk hadden ooit een superduif onder de pannen te hebben.
Hoe goed waren hun broers en zusters met dus dezelfde pedigree?
Supervliegers met een handvol broers en zusters die even goed presteren als de super zelf zijn even zeldzaam als vissen in de Sahara.
Maar van stamkaarten, je komt er volop tegen in het kwartaal van Puttmann, kan je meer leren.   
-Ze leren dat verreweg de meeste Asduiven en winnaars twee-jaarse zijn.
-Veel stervliegers bij de oosterburen stammen van Koopman duiven.
-Veel Duitsers hebben mooie, dure en duurzame hokken en meer dan vroeger zie je nu ook daar volières voor veel hokken.
-De verslaving aan supplementen is nog even groot als voorheen.
-Ook is het schrikken te zien hoe veel goede duiven uit jaarlingen komen. Sportgenoten die niet uit jaarlingen kweken doen zichzelf schade.  
Superieure vliegers met beide ouders flink op leeftijd zullen er wel zijn, maar je komt ze zelden tegen. Liefhebbers die om de paar jaar ‘alle duiven ouder dan’ verkopen weten dus wat ze doen.

DUIVINNEN
In Nederland en meer nog in Belgie moeten velen nog wennen aan de overmacht van de duivinnen. Want daar mag je toch wel van spreken als je ziet welke duiven de Nationale vluchten winnen.
Dat ‘het zwakke geslacht’ letterlijk genomen werd zag je ooit in Belgie. Om ze te beschermen tegen het geweld van de weduwnaars vlogen ze in een aparte dubbeling. Hoe anders is het nu, anno 2025. Nu stelt zich de vraag ‘wie beschermt de weduwnaars tegen de duivinnen?’
De laatste excelleren vooral op vluchten die ooit het domein van de weduwnaars waren, vluchten van 500 tot 700 km met de wind op de snavel.
De Duitsers wisten al lang duivinnen op hun juiste waarde in te schatten.
Wij in Nederland en Belgie volgden. En ‘alleen met duivinnen spelen’ werd steeds normaler.   

LITTLE CHINESE EVERYWHERE     
Ik wijs er soms op dat je de gemiddelde leeftijd van de clubgenoten eens moet vergelijken met die van veel kampioenen. De laatste zijn veelal enkele decennia jonger. Dan heb ik het nog niet over Chinezen. ‘Snotneuzen met te veel geld’ zegt een bekende Belg vaak.
Die foto’s in Brieftaubensport tonen ook dat veel liefhebbers een compagnon hebben, soms vader, zoon of vrouw en dat daar veel jaarlingen verloren gaan. Nederlanders kunnen maar beter voorbereid zijn want die gaan volgen. Anders bekijk hun vliegprogramma voor jongen maar eens.  

OOK DAT 
Dient wel gezegd dat alles betrekkelijk is. Vijf haren op je hoofd is weinig, vijf haren in de soep is veel.
Zo ging ik ooit bij Belgische ‘duivenvrienden’ letten als er de kans was dat ik de duiven van twee vluchten kon zien aan komen.
En bij warm weer was dat soms schrikken.   
‘De Noyonvliegers’ (230 km) waren vaak total loss, vooral jongen vielen ontredderd naar adem snakkend op de valplank. Wat moet dat straks worden als ‘de fond gaat vallen’ vroegen we ons dan af. Die ‘fond duiven’ arriveerden tot ieders verbazing zo fris als een hoentje. Ondanks honderden km. meer vliegen.

VROEGER HIER
Toen in mijn woonplaats nog een kleine 100 liefhebbers woonden, in plaats van het handvol van nu,  had je een Nederlands en een Belgisch clublokaal recht tegenover elkaar.
Voor vluchten als Dourdan en Etampes korfden de Nederlanders donderdag in, de Belgen een dag later. Die hadden dus tot grote ergernis van de Nederlanders maar een nacht mand. Als de duiven thuis waren was die ergernis over. De Belgische duiven (een nacht mand) vlogen trager, waren vermoeider, de concoursen duurden er langer. Veel Nederlanders dachten vanwege slechte duiven. Dat het niets met kwaliteit te maken had drong pas later tot ze door.

MIJN IDEE
Het meest duifvriendelijke is naar mijn idee het volgende:
Duiven moeten de avond VOOR de vluchtdag op de losplaats arriveren en vroeg genoeg om ze voor het donker nog te kunnen voeren en water geven.
Dat komt voor HaFo neer op twee nachten mand, voor mijn part ook voor Vitesse vluchten. En de volgende dag VROEG los. Niet wachten tot het warm wordt, zoals sommige Nederlanders voor staan omdat hun duiven niet tegen inversie zouden kunnen.  Ook ’s morgens voor het lossen NIET nog eens gauw voeren, zoals sommige 'begeleiders', met de beste bedoelingen, soms doen.
Het is maar een idee. 

• Volgende